United, Alaska Airlines y Ryanair, los principales clientes del Boeing 737-10, recién certificado
MADRID 30 Oct. –
La reciente certificación del avión Boeing 737-10, la variante más grande de la familia que competirá contra el Airbus A321neo, ha abierto el camino a comenzar el proceso de entregas y estabilizar la producción, con United Airlines, Alaska Airlines y Ryanair entre sus mayores clientes del nuevo modelo, según datos de Cirium.
Los pedidos firmes de esta aeronave suman un total de 1.458, liderados por United con 167 órdenes, seguido de Alaska y la ‘low cost’ irlandesa, con 161 y 150, respectivamente. El ‘top’ lo completan American Airlines (112 encargos), WestJet (105), Delta Air Lines (100), Pegasus (100), VieJet Air (80), Korean Air (62) y Lion Air (50).
En julio, la aerolínea irlandesa afimró que Boeing espera entregarle los primeros 15 737-10 a tiempo en la primavera de 2027, aunque el pronóstico de certificación del nuevo modelo se esperaba para finales de verano y ha acabado siendo en octubre
Por regiones, Norteamérica concentra el 47% de los pedidos actuales, mientras que Europa será el destino de alrededor del 30% de las entregas y una quinta parte se destinará a Asia-Pacífico.
Cirium estima que Boeing tiene en inventario alrededor de 14 aviones 737-10 prefabricados que se están adaptando a los estándares de producción antes de la primera entrega al cliente/operador de lanzamiento Aviation Capital Group/WestJet. Se espera que esto ocurra en el primer trimestre de 2027.
Las modificaciones incluyen el rediseño del sistema antihielo de las góndolas de los motores, que ha acelerado el proceso de aprobación para los modelos 737-7 y 737-10.
Actualmente, Boeing se enfrenta al reto a corto plazo de estabilizar la producción mensual del avión 737 en la tasa de 47 unidades al mes, para asegurar una transición más fluida al siguiente incremento de 52.
La dirección explicó durante la presentación de resultados del tercer trimestre que aún no tenía la certeza de haber estabilizado la fabricación de alas en su planta de Renton para alcanzar los 47 producidos. Esto ha llevado a la compañía a retrasar el siguiente incremento hasta la segunda mitad de 2027.
El director financiero de Boeing, Jay Malave, afirmó que un nuevo aumento de la producción a 57 «proporciona la base para alcanzar la de 63» en el plazo de 2029.
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