CIE Automotive gana 96 millones hasta marzo, un 2,1% más, y eleva un 3,85% ventas, hasta 1.052 millones

   BILBAO, 12 (Agencias)

   CIE Automotive ha cerrado el primer trimestre de 2026 con un beneficio neto de 96 millones de euros, lo que supone un incremento del 2,1% respecto al mismo periodo del año anterior y supera por primera vez los 200 millones de euros de Ebitda trimestral. Sus ventas se incrementaron un 3,85% hasta 1.052 millones de euros.

   Estos resultados «récord» han sido hechos públicos este martes coincidiendo con la Junta General de Accionistas que la compañía ha celebrado en el Palacio Euskalduna de Bilbao.

    Los responsables de CIE Automotive ha subrayado que, a pesar de un entorno que continúa siendo «desafiante y que está muy penalizado por la evolución de las divisas», han obtenido sus «mejores resultados trimestrales hasta la fecha».

    El presidente de la compañía, Antón Pradera, ha destacado que «valen doble» y tienen «más mérito» cuando se ve el entorno y los números del sector. Por ello, cree que pueden ser «muy ambiciosos» a futuro, sobre todo, teniendo en cuenta que el sector se tiene que ir reestructurando y habrá unos «players» que dirigirán ese proceso. «CIE Automotive va a estar ahí», ha precisado.

FACTURACIÓN

    En concreto, la empresa logró en el primer trimestre del año un beneficio neto de 96 millones de euros, lo que supone un aumento del 2,1%. La facturación alcanzó los 1.052 millones, de manera que se incrementó un 3,85%. La fortaleza del euro les restó 60 millones de ventas y casi 12 millones de Ebitda por el efecto conversión de moneda, mientras que en 2025 fueron 130 millones y 27 millones, respectivamente, lo que perdieron por ese factor.

   Por su parte, con un Ebitda de 201 millones, la empresa superó por primera vez los 200 millones de Ebitda trimestral y la cifra alcanzada supone un margen de 19,1% sobre ventas. El Ebit se elevó a 152 millones, un 14,4% sobre ventas.

   La compañía ha logrado una generación de caja operativa de 136 millones, lo que implica un «excelente ratio» de 70,5% de conversión de Ebitda en caja operativa, que permite «financiar crecimiento, inversión y retribución al accionista, manteniendo un nivel de endeudamiento estable y controlado».

    Tras subrayar que CIE Automotive ha crecido 9,1 puntos porcentuales por encima del mercado, el CEO de la compañía de componentes de automoción, Jesús María Herrera, ha subrayado que el éxito del grupo «reside en el equilibrio geográfico».

    La compañía ha destacado que inicia 2026 desde una «posición de fortaleza». Según ha subrayado, CIE Automotive ha consolidado un modelo industrial «sólido, capaz de generar crecimiento rentable, márgenes líderes en el sector y una fuerte generación de caja». «Esta solidez nos permite afrontar una nueva etapa con confianza», ha apuntado.

    Herrera ha hecho balance de 2025 en el que cerraron con unas ventas de 3.958 millones de euros y un beneficio de casi 336 millones. Según ha apuntado, el pasado año marcó el cierre de una etapa y ha destacado que «cumplir es solo el comienzo».

   Según ha subrayado, han cumplido todos los objetivos ambiciosos que se marcaron con su plan estratégico 2021-2025, que les ha permitido crecer de forma rentable «incluso en un entorno complejo y cambiante».

   Herrera ha apuntado que la cifra de negocios en estos cinco años ha tenido un crecimiento promedio anual del 7,7%, el Ebitda del 11,5%, el Ebit del 13,1% y el resultado neto casi se ha duplicado. También ha subrayado que se ha dado un «salto muy importante» en la generación de caja operativa (2.200 millones), lo que ha implicado un fortalecimiento de su posición financiera, que les permitirá «inversiones importantes». Además, ha destacado que es un modelo que «funciona con la misma solidez en todas las geografías en las que están presentes».

   El directivo de la compañía ha afirmado que afrontan esta nueva etapa «desde una posición de fortaleza». «No nos conformamos con lo conseguido. Seguimos avanzando con la misma ambición, disciplina y visión de largo plazo», ha agregado.

   El CEO de CIE Automotive, que ha defendido como uno los elementos diferenciales de CIE su «neutralidad tecnológica», ha señalado que, a futuro, quieren seguir creciendo y en su ‘guidance’ para 2026 y 2027 se plantean como objetivo crecer por encima del mercado con un dígito y medio, además de mantener la excelencia de los márgenes operativos alcanzados en 2025.

GENERACIÓN CAJA 1.000 MILLONES EN 2026 Y 2027

   Además, estiman una generación de caja acumulada de más de 1.000 millones en 2026 y 2027, y esperan situar la ratio deuda financiera neta/ebitda en 0,7 veces al finalizar 2027 (si se mantiene un pay-out del 33%). Su nueva política de remuneración es de un pay-out del 42% en 2026 y del 50% en 2027.

    Por lo tanto, ha apuntado que los compromisos para 2026-2027 definen «una hoja de ruta», que es la de «crecer por encima del mercado, mantener la excelencia operativa y seguir reforzando la posición financiera», lo que les permitirá incrementar el dividendo e integrar nuevas compañías.

   En concreto, el CEO de CIE Automotive ha señalado que la apuesta es «focalizarse» en el crecimiento inorgánico. En relación a los recursos de los que podrían disponer para destinar a estas operaciones, Jesús María Herrera ha recordado que la actual generación de caja les llevará a una deuda financiera neta 0,7 veces sobre Ebitda.

    «Si nos sentimos confortables con una deuda financiera hasta 2,5 veces más o menos, tenemos casi dos puntos del Ebitda que podemos invertir», ha apuntado el CEO de CIE Automotive, de manera que podrían ser alrededor de unos 1.500 millones.

    Según ha indicado, analizan muchas operaciones y, sobre la posibilidad de que se pudiera cerrar alguna en el corto plazo, ha manifestado que encima de la mesa «tienen cosas» y están trabajando en ello.

   Herrera ha manifestado que en el sector hay «un montón de compañías no locales, sino un poco globales» que presentan un déficit de gestión, de manera que una integración de este tipo de empresa les «permitiría mejorar los resultados unos cuantos puntos y generar valor para el accionista». Ha añadido que van a trabajar «intensamente» este año de cara a poder cerrar una operación, tras la anunciada en marzo (Aludec). «Vamos a trabajar intensamente este año, sí. Si se puede cerrar o no, no lo sé», ha añadido.

   Por otra parte, en relación al proyecto previsto para una nueva planta en México, ha señalado que, tras la anterior acometida, que está «en lanzamiento», están empezando con este proyecto y este año será de construcción, pero está prevista «para medio plazo». La inversión de todo el proyecto completo será de más de 80 millones, -similar a la de la otra planta mexicana-. «Creemos que en el medio plazo seremos capaces de realizar el 100% de la inversión y llevarnos a unas facturaciones importantes», ha apuntado.

   El CEO de CIE Automotive ha señalado que México es, junto con la India, los mercados donde más ‘greenfields’ están desarrollando porque son «más baratos» y «el nivel de captación orgánica es muy importante».

   En relación a la actual coyuntura, dado el conflicto en Oriente Medio, Herrera ha dicho que en su actividad les afectan «muchísimas cosas», pero «realmente ninguna de ellas es importante dentro de todo el consolidado de CIE Automotive».

   Según ha manifestado, la guerra de Irán ha provocado subidas del precio de energía y del aluminio, pero entienden que es algo que debe abonar el cliente y cree que, con un modelo «claro y sólido», en este sector «se puede ganar dinero».

   La Junta general de accionistas ha aprobado todas las propuestas con amplia mayoría, entre ellas, el pago de un dividendo complementario de 0,47 euros brutos por acción y la reelección de las consejeras independientes María Eugenia Girón Dávila y Elena María Orbegozo Laborde, y de los consejeros dominicales Iñigo Barea Egaña y Javier Fernández Alonso. 

CL4