La aerolínea mallorquina Albastar cesa su actividad y Sepla denuncia su gestión en los últimos años
MADRID, 12 Nov. –
Albastar ha cesado sus operaciones comerciales y se acogerá próximamente al concurso voluntario de acreedores, una situación que ha generado malestar en el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) al denunciar la gestión de la compañía en los últimos años y el incumplimiento de inversiones comprometidas en renovar la flota.
Fundada en 2009 y con sede en Palma de Mallorca, esta aerolínea de vuelos chárter y regulares, con presencia operativa en España e Italia, se ha visto lastrada definitivamente a consecuencia del contexto actual dominado por los altos costes de combustible y tras acumular un elevado endeudamiento desde la pandemia de Covid-19.
Desde a sección sindical de Sepla en Albastar ha criticado la toma de decisiones empresariales que han desembocado en la situación actual, como la entrada en 2022 de Sherpa Capital como principal accionista, una firma de capital privado que, a su juicio, ha demostrado su «absoluta falta de conocimiento y experiencia en el sector aéreo».
«Creemos que en todo momento se ha dado prioridad a los resultados a corto plazo y se han aplazado decisiones que eran necesarias para asegurar el futuro de la compañía. A ello se han sumado los continuos cambios en el departamento financiero, la salida de profesionales cualificados, el fiasco del último contrato en Argentina para Flybondi y unos resultados comerciales que ya estaban por debajo de las previsiones deseables antes de que empezara a subir el precio del combustible», han añadido, además.
Pese a las advertencias recurrentes desde dentro de la propia aerolínea, su consejero delegado, Oriol Hernández, no se ha preocupado por generar nuevas dinámicas que «pudieran atraer más negocio», según Sepla.
Por todo ello, exige explicaciones tanto a Sherpa Capital como a la dirección de la compañía en relación a los constantes incumplimientos de las inversiones comprometidas y a las decisiones que se tomaron para tratar de hace frente a los problemas que los pilotos ya venían señalando.
AIR EXPLORE CIERRA Y FLY4 ENTRA EN FASE DE LIQUIDACIÓN
La caída de Albastar coincide con la de la aerolínea eslovaca de vuelos chárter y ACMI, Air Explore, que cesó sus operaciones desde el pasado martes, 10 de noviembre, y presentó una solicitud para renunciar a su Certificado de Operador Aéreo (AOC).
En su comunicado, la empresa aérea agradeció a sus empleados, clientes y socios comerciales el apoyo brindado a lo largo de sus operaciones. Además, no reveló los motivos de su cierre, el estado de su flota de aviones ni los acuerdos relativos a los contratos con los clientes y los empleados existentes.
Por otro lado, una tercer aerolínea, la irlandesa Fly4 Airlines Green, se ha visto envuelta también en dificultades financieras debido al conflicto en Oriente Próximo y al aumento del precio del combustible.
Con tres años de existencia en una empresa conjunta entre Enter Air y el grupo TUI, la compañía ha obtenido la aprobación del Tribunal Superior de Irlanda para entrar en liquidación provisional.
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