Renfe refuerza la vigilancia de los trenes S106 de Talgo tras retirar dos ramas por prevención
MADRID 2 Sep. –
Renfe ha reforzado la monitorización sobre los ‘bogies’ de los trenes de la serie S106 AF de Talgo y ha retirado de forma preventiva dos nuevas ramas durante la última semana de agosto, según ha informado este miércoles la compañía ferroviaria en un comunicado.
La medida responde a la aplicación del plan de control y seguimiento diseñado el año pasado de forma consensuada con la Agencia de Seguridad Ferroviaria Española tras la aparición de fisuras en estos componentes, plan de prevención que Renfe mantiene operativo desde julio de 2025.
La empresa pública ha requerido a Talgo, en calidad de fabricante de los convoyes, que profundice en el análisis de las causas de estos defectos, determine el alcance de la incidencia y adopte todas las medidas técnicas precisas para asegurar la fiabilidad del material rodante en servicio.
A este respecto, el fabricante ha trasladado a Renfe que las marcas han aparecido en unidades que no han circulado por el corredor Madrid-Barcelona, un hecho que permite descartar el estado de dicha infraestructura como el motivo principal de los deterioros advertidos.
La operadora ha asegurado que mantendrá fuera de circulación cualquier tren sobre el que exista alguna duda del estado de estos componentes mecánicos y únicamente autorizará su uso comercial cuando supere los exámenes técnicos establecidos.
Asimismo, la entidad considera imprescindible que los profesionales de conducción y mantenimiento cuenten con plenas garantías operativas, por lo que mantendrá informados a los maquinistas y a sus representantes sobre las medidas adoptadas y la evolución técnica.
Estas actuaciones coinciden con el acuerdo alcanzado este verano entre Renfe y Talgo para modificar el proyecto original de los 30 trenes S106 adquiridos y transformar los 15 convoyes dotados con ‘bogies’ de ancho fijo en trenes de rodadura desplazable, configurando una flota homogénea de 30 unidades de las que 20 prestarán servicios AVE y 10 operarán en AVLO.
El fabricante asumirá la ejecución íntegra del plan, responderá del correcto funcionamiento y asumirá el coste de las mejoras en los bastidores, garantías que se aplicarán también a la serie S107 tras los primeros resultados positivos en pruebas de extensometría.
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