El Gobierno de Canarias destina 202.000 euros para estudiar la viabilidad de poner carriles BUS-VAO en la GC-1 y la GC-3
LAS PALMAS DE GRAN CANARIA 17 Ago. (Agencias) –
La Dirección General de Infraestructura Viaria del Gobierno de Canarias ha invertido 202.000 euros en el estudio previo que analizará la viabilidad de implantar carriles BUS-VAO basados en Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) en las autovías GC-1 y GC-3 de Gran Canaria.
Así lo ha informado la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad en un comunicado en el que agrega que ha encargado a la empresa pública INECO la asistencia técnica para la elaboración del mismo.
De esta manera, la iniciativa permitirá evaluar, con criterios técnicos y objetivos, la viabilidad de implantar carriles BUS-VAO en dos de los principales corredores viarios de la isla capitalina.
El departamento regional ha indicado que la elección de INECO responde a su condición de medio propio de la Comunidad Autónoma de Canarias y a su especialización y experiencia en materia de planificación del transporte, movilidad sostenible y desarrollo de estudios y proyectos de infraestructuras.
Además, la empresa cuenta con medios técnicos y personales especializados para abordar un análisis de estas características y con experiencia en actuaciones complejas relacionadas con la planificación y funcionamiento de los sistemas de transporte.
Con todo, el objetivo del estudio es determinar la viabilidad técnica, funcional, económica, territorial y ambiental de la implantación de carriles BUS-VAO, además de establecer las prioridades de actuación para el desarrollo de futuros proyectos constructivos.
Al respecto, la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, ha señalado que «este estudio permitirá tomar decisiones con el máximo rigor técnico sobre una actuación que puede contribuir de forma significativa a mejorar la movilidad en Gran Canaria».
«Queremos analizar todas las alternativas posibles para optimizar la capacidad de las infraestructuras existentes, favorecer el transporte público y ofrecer soluciones eficaces que reduzcan la congestión en los principales accesos a la capital de la isla», apuntó.
DEFINIR LAS FUTURAS ACTUACIONES
El ámbito de estudio comprende los tramos de la GC-1 entre el punto kilométrico 3 y el aeropuerto de Gran Canaria, y de la GC-3 entre su enlace con la GC-1 y la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, dos corredores que concentran diariamente un elevado volumen de desplazamientos y en los que se producen episodios recurrentes de congestión.
El trabajo se desarrollará en dos fases. En la primera se recopilarán y analizarán los datos de movilidad y tráfico mediante campañas específicas de aforos, el estudio de la oferta de transporte público y la recopilación de información cartográfica.
Mientras, la segunda fase incluirá la modelización del tráfico y la simulación de distintos escenarios para evaluar el comportamiento de la red viaria con la posible implantación de carriles BUS-VAO, identificando las alternativas más eficaces para mejorar la capacidad y la fluidez del tráfico.
Asimismo, el estudio incorporará un análisis socioeconómico que valorará aspectos como el ahorro de tiempo para los usuarios, la reducción de emisiones contaminantes, la mejora de la seguridad vial y los costes asociados a las distintas alternativas. El documento concluirá con una priorización de los corredores con mayor viabilidad técnica, económica, social y ambiental para la futura implantación de carriles BUS-VAO.
Finamente, el estudio tendrá un plazo de ejecución de ocho meses, por lo que está previsto que sus trabajos concluyan durante el primer cuatrimestre de 2027.
A partir de sus conclusiones, la Dirección General de Infraestructura Viaria podrá determinar los corredores y las alternativas que presenten mejores condiciones para su desarrollo y, en caso de que los resultados sean favorables, impulsar la redacción de los correspondientes proyectos de construcción.
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