El sector del ‘delivery’ aboga por un convenio sectorial y avanza una guerra por contratar a repartidores
MADRID 19 Mar. Agencias –
El sector del ‘delivery’ aboga por la creación y negociación de un convenio colectivo sectorial para contar con un marco común con el que poder competir mejor, al tiempo que reconoce que se ha abierto «una guerra» por los repartidores, después de que las plataformas como Glovo y Uber Eats hayan anunciado su cambio de modelo con la laboralización de sus repartidores.
En concreto, así lo han manifestado representantes de ‘riders’ y repartidores, de sindicatos CCOO y UGT, así como empresas como Revoolt, durante la jornada ‘El nuevo paradigma del ‘delivery’ en España: la normalización del empleo», organizada por Just Eat.
El consejero delegado de Revoolt, Angel Sánchez García, ha abogado por el «diálogo» y considera que el convenio colectivo es la «solución que necesita» el sector del ‘delivery’. «Tener una reglas claras nos ayudan a todos el sector, el poder jugar ahora con reglas asimétricas. Es necesario, si no hay unas reglas claras para todos vamos a jugar al ratón y al gato. La profesionalización de las flotas será importante para el futuro del sector, porque aún hay mucha piratería en el sector», ha explicado.
El directivo ha indicado la importancia de la productividad. «Hay que dar buenas condiciones y pluses de productividad, la clave es que todos ganen mucho dinero. La empresa tiene que ganar, no es una ONG, y el empleado que trabaja bien tiene que ganar dinero, porque hay algún ‘rider’ que se ‘fuma’ ocho horas y hace dos pedidos. Voy a la profesionalización del sector, que las flotas lo sean, al no serlo hay pillaje y que juguemos todos con las mismas reglas.», ha recalcado, señalando el ‘handicap’ que supone el absentismo y la baja productividad.
En este contexto, Sánchez García ha advertido de que se ha abierto la «guerra por los repartidores». «Ahora hay una sobre oferta y todos necesitan contratar, por lo que hay una pelea importante por los repartidores buenos, la gente responsable y los que entienden esto como forma de ganarse la vida», ha subrayado.
Virgilio Sánchez, repartidor y representante sindical de UGT de Just Eat, ha reiterado la necesidad de contar con un convenio colectivo para el sector. «Necesitamos un convenio, unas bases mínimas comunes porque estamos desprotegidos, porque un autónomo si no trabaja no come. Si no sales a repartir no comes, en cambio como trabajador estaría más protegido», ha subrayado.
La adjunta a la secretaria de acción sindical de CCOO, Raquel Boto, ha reiterado que el convenio es «necesario», pero que no tiene que ser un «convenio cualquiera».
Respecto al ERE que está llevando a cabo Glovo, tanto los representantes de UGT como CCOO han denunciado los despidos «gota a gota» que está realizando la multinacional, que han calificado de «ERE encubierto». «No lo vamos a permitir y se denunciará», han advertido.
Por su parte, Luis Daniel, repartidor y responsable de ‘Riders España’, ha reiterado que en el contexto actual todavía hay ‘riders’ que «quieren seguir siendo repartidores autónomos», y ha lamentado que no se ha escuchado a la mayoría a la hora de la negociación actual, donde también apuesta por la puesta en marcha de un convenio colectivo, mientras que Arten Pavlov, repartidor y responsable de la plataforma ‘Riders callejeros’, ha apostado por la «libertad» de poder elegir si ser autónomo en este contexto.
La directora de relaciones institucionales de Just Eat, Elia Ferrer, ha recordado que la plataforma es la «más antigua» en España. «Llevamos 15 años operando aquí y nos hemos adaptado a las nuevas tendencias y seguido el camino de como hacer las cosas correctas». «Buscamos llegar a un consenso, pero siempre creando un sector, no dejando a nadie fuera y trabajando por la mejora de esta industria», ha indicado.
Por su parte, Luz Rodríguez, catedrática de Derecho del Trabajo de la Universidad de Castilla La Mancha y autora de ‘Labour law and decent work in the platform economy’, ha recordado el «hito» que supuso la sentencia del Tribunal Supremo que determinó que un trabajador de Glovo era un trabajador dependiente y se le tenía que aplicar la normativa laboral, a lo que se unió más adelante la ‘Ley Rider’.
Rodríguez ha abogado por el «diálogo social» y la «negociación colectiva’, destacando que España tiene que trasponer la directiva de trabajo en plataformas, que es «mucho más grande que la Ley Rider’, como muy tarde en octubre de este año. «Si hay un convenido habrá un marco para que haya una competencia sana entre las empresas», ha explicado.
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