IAG gana 3.342 millones en 2025, un 22,3% más

MADRID 27 Feb. Diario Dia –

IAG registró un beneficio después de impuestos de 3.342 millones de euros, un 22,3% más que un año antes, lo que supone una cifra récord para la compañía según ha notificado este viernes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

    IAG, que también ha anunciado un programa de recompra de acciones por 1.500 millones de euros y un incremento del 8,9% del dividendo a repartir, ha valorado sobre este ejercicio que está ejecutando su estrategia con la ambición de «ser los mejores del mundo» tanto para los clientes como para los empleados y accionistas.

    Así, ha subrayado que el «sólido rendimiento operativo sigue generando un elevado flujo de caja libre». En 2025, este fue de 3.100 millones de euros, un 13,8% por debajo de un año antes.

    El ‘holding’ aeronáutico ingresó 33.213 millones de euros, un 3,5% más, de los que 28.969 millones provenían por ingresos del pasaje. Los costes alcanzaron los 28.189 millones de euros, un 1,33% más.

   Asimismo, obtuvo un beneficio operativo de 5.024 millones, lo que representa un ascenso del 17,3% con respecto a un año antes, mientras que el beneficio antes de impuestos fue de 4.505 millones de euros, un 26,43% más.

   Las aerolíneas del grupo –British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level– transportaron a 121,5 millones de pasajeros en 2025, un 0,4% menos, con un aumento de la capacidad del 2,4% y una demanda un 1,3% más alta.

    La flota total de aviones ha sido de 627, un 4,3% por encima de la del ejercicio 2024.

   Durante el ejercicio, la matriz de Iberia y Vueling consiguió reducir su deuda en 1.600 millones de euros, hasta los 5.948 millones, y espera poder seguir reduciéndola con el tiempo hasta que la gran mayoría de la deuda sea en arrendamientos de aeronaves.

   De cara a 2026, la aerolínea considera que las perspectivas «siguen siendo favorables» y seguir obteniendo un crecimiento de los beneficios con márgenes de «primer orden», así como un importante flujo de caja libre.

DEVOLUCIÓN DE EXCESO DE EFECTIVO E INTERÉS POR PARTICIPAR EN TAP

   El consejero delegado del grupo, Luis Gallego, ha señalado que la compañía ha tenido un rendimiento «excepcional» en 2025, lo que se traduce en resultados financieros «de primer orden», con márgenes «excepcionales» y una rentabilidad «superior» del capital.

   Gallego ha añadido que la estrategia y el programa de transformación de la compañía está «creando valor para los accionistas», con un crecimiento del beneficio por acción ajustado del 22,4% y.

   Por ello, la compañía ha aumentado un 8,9% el dividendo por acción y ha anunciado un programa de recompra por valor de 1.500 millones de euros.

    En concreto, la compañía anunció este jueves que propondrá en la junta general de accionistas la distribución de un dividendo complementario de 0,05 euros por acción con cargo al ejercicio 2025 que se sumará al distribuido ya en diciembre por valor de 0,048 euros. Esto hará que el dividendo total del ejercicio alcance los 0,098 euros por acción. De esta forma, la retribución total ordinaria alcanza los 448 millones de euros.

   Asimismo, IAG tiene el compromiso de devolver el exceso de efectivo a los accionistas «si no existen oportunidades inorgánicas». En este punto, la compañía ha informado de que está participando en el proceso de privatización de TAP por parte del Gobierno portugués, lo que puede «una oportunidad estratégicamente interesante» para el grupo pero que deberá realizarse «en condiciones que generen valor para los accionistas de IAG».

   Gallego también ha destacado que IAG desempeña un papel «fundamental» en el avance económico y social mundial como «una de las principales empresas de aviación del mundo», lo que explica una demanda tan «sólida», y ha recalcado que van a crear valor a largo plazo para los accionistas a través de dividendos sostenibles y devoluciones de exceso de capital.

REFORZAR LA CARTERA DE MARCAS

   La compañía ha indicado también que su modelo está diseñado para generar un crecimiento «sostenible» de los beneficios a medio plazo y, para ello, necesitará fortalecer el núcleo del negocio con la ampliación de la posición de liderazgo global y el refuerzo de la cartera de marcas «de primer nivel».

   Durante los próximos años tiene previsto aumentar la capacidad entre un 2% y un 4% anual gracias a las entregas de nuevos aviones previstas y al crecimiento del mercado que se espera.

CL4