Cofradías amenazan con protestas si no hay un tope de 80 céntimos/litro y una reunión urgente con el ministro
SANTIAGO DE COMPOSTELA, 29 Sep. Agencias –
Las cofradías amenazan con protestas si no se fija un tope de 80 céntimos por litro de gasoil que deben pagar los pescadores, a partir de ese precio el Estado deberá hacerse cargo. Además, reclaman un reunión urgente con el ministro de Pesca, Luis Planas.
En declaraciones a los medios tras la reunión telemática de las cofradías españolas celebrada esta tarde de martes, el presidente de la Federación Nacional de Cofradías de Pescadores, Basilio Otero, advierte que si no se cumplen con sus peticiones se preparan para movilizaciones, entre las que prevén encierros todavía a determinar.
En concreto, señala que se ha acordado pedir un «tope» de 80 céntimos por litro, puesto que «a partir de este precio el Estado pagará la subvención al poste, es decir, se pagará por el consumo real y no como ahora que se paga por tramo de eslora y caladero».
Otra de las peticiones que reclaman es la de la exención del pagos a la Seguridad Social hasta el 1 de enero de 2027.
«Si esto no se cumple pediremos la dimisión de la secretaría general de Pesca y del ministro», advierte el también presidente a nivel provincial de las cofradías de Lugo y patrón mayor de Burela.
Así, las cofradías están citadas este miércoles, 30 de septiembre, a una reunión en Madrid con la secretaria general de Pesca, Isabel Artime (a partir de las 16,00 horas), a la que expondrán todas estas reivindicaciones.
Por su parte, el Gobierno central ha prorrogado hasta final de este año la ayuda de 20 céntimos al gasóleo agrícola y pesquero para así hacer frente a la escalada de precios en el sector primario por la guerra en Irán, unas medidas que tendrán un dotación de 209 millones de euros (159 millones de euros para el gasóleo agrícola y 50 millones de euros para el sector pesquero).
En concreto, para el ámbito agrario esta medida tiene un presupuesto de 52 millones de euros, que se suman a los 107 millones de euros aprobados con anterioridad para compensar el encarecimiento del gasóleo agrario.
Mientras que en el sector pesquero, se prorroga la ayuda compensatoria a las empresas armadoras para absorber el incremento de los costes de los carburantes, con el fin de asegurar la operatividad de los buques. El presupuesto estimado asciende a 15 millones de euros, que se añaden a los 35 millones de euros autorizados para compensar el sobrecoste del gasóleo pesquero.
En este contexto, el importe total de las ayudas específicas del Ejecutivo para los sectores agrario y pesquero incluidas en el Plan Integral de Respuesta a la Crisis de Oriente Medio ascienden ya a 1.174 millones de euros.
Al respecto, la Confederación Española de Pesca (Cepesca) considera «necesaria, pero insuficiente», la prórroga hasta el 31 de diciembre de las ayudas al combustible aprobada este martes por el Gobierno y alerta del riesgo para la flota pesquera y los precios.
En concreto, la patronal pesquera advierte en un comunicado que mantener la bonificación actual de 0,20 euros por litro no da respuesta al incremento de costes que afronta la flota ni evita que la mayoría de las empresas dejen de ser rentables.
Así, recuerda que el gasóleo pesquero supera de media los 1,30 euros por litro y alcanza los 1,40 euros en algunos puertos. Frente a un precio de referencia utilizado por el Gobierno de 0,70 euros, el aumento es de 0,60 euros, pero el sector operaba a comienzos de año con un precio medio de referencia de 0,55 euros por litro.
De esta forma, señala que la ayuda vigente compensa únicamente menos de un tercio de ese incremento y deja a las empresas asumiendo la mayor parte del sobrecoste.
«Valoramos que el Gobierno mantenga las ayudas, pero la prórroga no puede limitarse a conservar una cuantía que fue diseñada para un contexto de precios distinto. Con el gasóleo en los niveles actuales, los 20 céntimos por litro no bastan para evitar que la mayoría de las empresas operen con pérdidas», ha señalado el secretario general de Cepesca, Javier Garat.
Según los datos del informe técnico elaborado por la patronal se estima que un escenario de subida de 0,70 a 1,30 euros por litro supone un incremento del 85,71% en el coste del combustible. En los perfiles de consumo analizados -palangre y arrastre de gran sol- el sobrecoste anual se sitúa entre 188.100 y 567.000 euros, una carga que compromete la viabilidad económica de las empresas y la continuidad de su actividad.
En este contexto, Cepesca ha alertado de que este problema trasciende al propio sector, ya que cuando un buque no puede cubrir el coste de una marea, la alternativa es reducir actividad, aplazar salidas o permanecer amarrado. Esto afecta al empleo a bordo y en tierra, a lonjas y puertos, y puede reducir la disponibilidad de pescado de proximidad, aumentando la presión sobre los precios a lo largo de la cadena alimentaria.
«Si el coste no se compensa, las empresas tendrán que asumir pérdidas o reducir actividad. Y si disminuye la oferta de pescado local, la presión termina trasladándose al conjunto de la cadena. Por eso hace falta una respuesta que proteja a la flota, al empleo y también al consumidor», ha subrayado Garat.
De esta forma, Cepesca insta a elevar la ayuda al combustible a un mínimo de 0,40 euros por litro; calcularla según el consumo efectivo de cada embarcación, en lugar de mediante medias estadísticas por segmentos de flota y aplicarla de forma automática como descuento directo al repostar en puertos españoles.
La organización reclama asimismo la exoneración temporal de las cotizaciones a la Seguridad Social de empresas y trabajadores del sector pesquero hasta final de año, así como la creación inmediata del Registro Especial de la flota de altura y gran altura, que permitiría a estos buques acceder a ventajas ya disponibles para la flota mercante.
«Las ayudas deben ajustarse a la realidad del consumo de cada buque y llegar en el momento en que se afronta el gasto. Mantenerlas era imprescindible, pero no resolverá el problema si no se refuerzan», ha zanjado Garat.
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