BARCELONA, 14 Ene. –

Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) ha finalizado las obras de sustitución de la catenaria flexible por catenaria rígida en el tramo entre las estaciones Europa Fira y L’Hospitalet Av. Carrilet.

Con la finalización de estos trabajos, el 63% de la línea Llobregat-Anoia ya cuenta con catenaria fija, que permite mejorar la eficiencia energética y reducir los costes de mantenimiento, ha informado este jueves en un comunicado.

Paralelamente, la compañía ha iniciado los trabajos para instalar este tipo de catenaria en el siguiente tramo de la línea, que comprende hasta la salida del túnel de la estación de Cornellà de Llobregat (Barcelona).

CL11

BARCELONA, 14 Ene. –

Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) ha finalizado las obras de sustitución de la catenaria flexible por catenaria rígida en el tramo entre las estaciones Europa Fira y L’Hospitalet Av. Carrilet.

Con la finalización de estos trabajos, el 63% de la línea Llobregat-Anoia ya cuenta con catenaria fija, que permite mejorar la eficiencia energética y reducir los costes de mantenimiento, ha informado este jueves en un comunicado.

Paralelamente, la compañía ha iniciado los trabajos para instalar este tipo de catenaria en el siguiente tramo de la línea, que comprende hasta la salida del túnel de la estación de Cornellà de Llobregat (Barcelona).

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BARCELONA, 14 Ene. –

Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) ha finalizado las obras de sustitución de la catenaria flexible por catenaria rígida en el tramo entre las estaciones Europa Fira y L’Hospitalet Av. Carrilet.

Con la finalización de estos trabajos, el 63% de la línea Llobregat-Anoia ya cuenta con catenaria fija, que permite mejorar la eficiencia energética y reducir los costes de mantenimiento, ha informado este jueves en un comunicado.

Paralelamente, la compañía ha iniciado los trabajos para instalar este tipo de catenaria en el siguiente tramo de la línea, que comprende hasta la salida del túnel de la estación de Cornellà de Llobregat (Barcelona).

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